Na vývoji a výzkumu technologií pro další generace bezdrátových spojů RACOM úspěšně spolupracuje hned s několika výzkumnými týmy tematicky zaměřených vysokých škol. Společné projekty jsou realizovány jak s akademiky z brněnského VUT, tak pražské ČVUT.

Na vývoji a výzkumu technologií pro další generace bezdrátových spojů RACOM úspěšně spolupracuje hned s několika výzkumnými týmy tematicky zaměřených vysokých škol. Společné projekty jsou realizovány jak s akademiky z brněnského VUT, tak pražské ČVUT.

Jeden z projektů, který je již více než čtyři roky podporován také grantem Technologické agentury ČR, nese jméno “Radio for Smart Transmission Networks” a zaměřuje se na dvě následující témata:

• nová generace úzkopásmových point-to-multipoint vysokorychlostních radio modemů
• další generace point-to-point mikrovlnných spojů se zvláštním zaměřením na spolehlivost v zarušeném prostředí a na dlouhé vzdálenosti.

Díky společné práci s jinými výzkumnými týmy se daří rozšiřovat záběr výzkumu, snižovat časovou náročnost vývojové práce a pracovat na implementaci těch nejpokročilejších principů a technologií do vznikajících produktů. Na svoji pověst průkopníka v moderních přenosových technologiích jsme velmi hrdí a projekty jako je tento nám dále pomáhají posunovat hranice možného.

V průběhu prosince jsme také v provozech v Novém Městě a Blansku přivítali 20 studentů Fakulty elektrotechniky a komunikačních technologií z brněnského VUT na technologické exkursi.

Studenti spřízněných oborů měli možnost zblízka vidět procesy osazování PCB desek technologií SMT a navštívit výrobní a vývojové provozy RACOMu. Na závěr exkurse dostali možnost při diskusi s členy našich vývojových týmů, nahlédnout pod pokličku vývojových projektů v prostředí komerční firmy.

Věříme, že pro studenty byla v době před zkouškovým obdobím návštěva příjemným odreagováním od jejich povinností a zároveň dobrou příležitostí nahlédnout do zákulisí profesionální firmy zabývající se špičkovým vývojem.

Potěšilo nás i milé hodnocení ze strany pana Ing. Jiřího Blumensteina Ph.D. (pracovníka VUT):“Návštěva byla pro naše studenty obohacující, a mimo jiné jim pomohla si uvědomit, že i v prostředí České republiky existují firmy zabývající se špičkovým vývojem komunikačních technologii na světové úrovni.”

Děkujeme za návštěvu!

Jednou z nejzajímavějších aplikací, na jejímž vzniku jsme se mohli nasazením radiomodemů RipEX v uplynulém roce podílet je projekt elektrického letadla Airbus E-fan. Projekt neusiluje o nic menšího, než je nasazení elektricky poháněných letadel do běžné dopravy.

Důležitým milníkem projektu byl červenec 2015, kdy E-fan, následujích po 106 letech své předchůdce bratry Bleriotovy, úspěšně překonal kanál La Manche. Ranní úsvit zastihl E-fan na anglické straně kanálu, jak ve výšce mírně nad 1000 metrů směřuje po čistém nebi k přistání na francouzském letišti Calais-Dunkerque. Tuto zkušební trasu v délce 74 kilometrů urazil E-fan za 38 minut.

To že si pro zajištení klíčových přenosů telemetrie a optimalizaci přenášených dat, inženýrský tým Airbusu zvolil právě radiomodemy RipEX, je pro nás velkým oceněním a skvělou referencí.

Radiomodemy RipEX byly umístěny na obou letištích, další se pak nacházely přímo na palubě prototypu E-fan a doprovodného letadla, zaznamenávajícího celý let. To umožňovalo udržovat simultálně dvě spojení po celou dobu letu, s přepnutím zhruba v polovině trasy mezi vzletovým letištěm v Anglii a přistávacím ve Francii. Z hlediska datových přenosů, se s ohledem na množství sledované telemetrie jednalo o linky s vysokými nároky na kapacitu a propustnost.

“I když jsem byl v kokpitu sám, byl dnešní let úspěšný pro celou řadu lidí, kteří jako by byli v kokpitu se mnou” komentoval let p. Didier Esteyne, designer a testovací pilot letu z divize Aero Composites Saintonge. “Skvělá týmová práce, nasazení a vůle dosáhnout cíle byla hlavními motory tohoto výjimečného úspěchu.”

E-fan má již za sebou více než sto letů, nicméně přípravy na tento zvláštní výlet byly velmi náročné a obsahovaly speciální sadu testů a verifikací, navržených ve spolupráci s francouzským úřadem pro letectví, skupinou Airbus a dalšími partnery. V průběhu letu, komunikovaly radiomodemy RipEX na vzdálenosti delší než 35 kilometrů, přičemž velikost antén na obou letadlech nepřesahovala 10 cm.

“Jsme poctěni, že náš radiomodem RipEX mohl být nepostradatelnou součástí projektu, který je klíčový pro budoucnost bezpečných, spolehlivých a dosažitelných elektrických letů” sdělil Pavel Pejchal, vedoucí produktového týmu RACOMu.